近日，“高性能玄武岩纖維瀝青混合料”被交通運輸部列入《2017年度交通運輸建設科技成果推廣目錄》，在全國公路領域推廣應用。這對玄武岩纖維生產企業來說無疑是一大利好。浙江石金玄武岩纖維股份有限公司將迎來更大發展舞台。

在瀝青混合料中添加纖維以對混合料進行性能改進，是公路工程領域的研究方向。早在二十世紀六十年代，澳大利亞、加拿大等國家首先在瀝青混合料中添加纖維材料來對混合料進行改進。美國、加拿大、澳大利亞、德國、比利時、奧地利、日本等國的許多工程，都采用了纖維做外摻劑鋪築瀝青路麵。

目前在瀝青混合料中常用的纖維可以分為三種：植物纖維（木質素纖維）、聚合物纖維（聚乙烯纖維和聚丙烯纖維）、礦物纖維（石棉纖維）。然而，這些纖維在應用過程中都有諸多缺點，如木質素纖維易發生熱分解和氧化退化反應，再生時瀝青的性能大為降低；聚合物纖維熔點低，與瀝青的相容性差，與混合料進行高溫拌合時，易發生融化卷曲，影響混合料的路用性能；長期接觸石棉纖維粉易誘發石棉肺甚至致癌等。玄武岩纖維作為一種新型纖維添加劑，既能克服傳統纖維的不足，又能保持甚至提高傳統纖維的性能。

將玄武岩短切纖維用於瀝青混合料增強是浙江石金玄武岩纖維股份有限公司的一大創舉。作為玄武岩纖維行業的領頭雁，為充分發揮玄武岩纖維的性能優勢，促進新材料在國民經濟建設中發揮重要作用，早在2009年，該公司就在全國率先推廣玄武岩纖維在瀝青混合料中的應用，並得到了浙江、河北、湖南、山東等多個省市交通部門和設計院的大力支持，聯合開展了大量的技術和工程研究。據統計，該公司生產的玄武岩短切纖維已被應用於150多個路段、全長1200多公裏的道路建設，涉及高速公路、市政道路和城市道路多種路型。浙江省交通運輸廳2013年已把“玄武岩纖維在瀝青路麵工程中的應用研究”列入《新技術新產品推廣指南》。