日前從北京傳來喜訊，新建杭州至溫州鐵路義烏至溫州段的可行性研究報告，獲國家發改委正式核準批複。這標誌著杭溫高鐵一期工程的前期工作取得最為關鍵的階段性成果，工程將正式進入施工準備階段，即將圓了幾代東陽人的鐵路夢。
　　“杭溫高鐵項目，橫店集團做出了巨大貢獻。”在前不久召開的東陽市第十五次黨代會上，東陽市委書記黃敏如是說。
　　在橫店集團和溫州市委市政府共同發起聯袂推進下，該項目已列入國家中長期鐵路網規劃和浙江省重大建設項目“十三五”規劃，被國家發改委列為社會資本投資鐵路國家級示範項目，同時又為國務院混合所有製改革唯一鐵路試點項目。浙江省政府及省發改委、沿線地方政府和橫店集團等通力合作，統籌協調，整體推進各項前期工作。在各級各部門齊心協力下，從預可到工可批複用時不到半年，跑出了杭溫高鐵前期工作的“高速”，史無前例。

一小時交通圈放大“同城效應”

　　杭溫高鐵位於浙江省中東部，是國家高速鐵路網和長三角鐵路網的重要組成部分，是浙江省“十三五”建設“三縱四橫、對角貫通”綜合交通體係、實現1小時交通圈的關鍵工程，也是長江經濟帶聯通海峽兩岸經濟區和海上絲綢之路的重要戰略通道。
　　杭溫高鐵項目新建杭州西站至沿海鐵路永嘉段線路全長314.985公裏，總投資約616億元。一期工程新建線路全長201.235公裏（其中，金華101公裏，台州33.05公裏，溫州67.185公裏），客運專線，速度目標值350公裏/小時。項目總投資約385億元，包括義烏（含）至永嘉（含）段投資345.87億元，溫州南動車所及走行線工程39.13億元。一期工程全線新設橫店、磐安、仙居、楠溪江等4個站，改建義烏、永嘉（溫州北）、溫州南3個站，橋隧比例為92.8%。二期新建杭州西站至義烏段線路114.7公裏，投資約231億元。一期工程建成後，永嘉（溫州北）至杭州東長約309.3公裏，快車運行時間約65分鍾，“1小時交通圈”正在形成。

空間“大圈”變時間“小圈”

　　根據《浙江城鎮體係規劃》，浙江省規劃形成以杭州、寧波、溫州、金華—義烏為核心的四大都市區，並提出在“十三五”實現都市區“1小時交通圈”。杭溫高鐵項目的建設，將進一步補齊橫店的交通基礎設施短板，助力橫店從空間上的“大圈”變成時間上的“小圈”，城市、城鎮之間的協同作用逐步顯現。
　　隨著影視文化產業的迅猛發展，橫店現有的區域麵積、常規道路交通等基礎設施，已經遠遠滿足不了越來越大的承載和交通需求。根據規劃，橫店將打造鐵路、公路、航空、城市交通於一體的綜合立體交通樞紐，縮短不同交通方式之間的換乘時間。

破解“窪地效應”釋放“協同紅利”

　　一條軌道線的暢通往往是若幹座城市的崛起。交通和城市功能相互促進，將釋放更多“軌道紅利”。
　　破解沿線地區的窪地效應，區域均衡發展將會因為高鐵的建設，迎來更多的機遇，拉伸整座城市的發展空間，城市資源也將迅速向高鐵沿線輻射。
　　不僅如此，杭溫高鐵打破了民營難以進入鐵路投資領域的慣例，這是國內首條開展PPP和混改試點雙示範的高鐵。以橫店集團為龍頭，組成民營企業聯合體，絕對控股、投資、建設、運營該項目，將重點在投融資、審批、回報、管理等方麵做創新示範，形成可複製、可推廣的經驗。
　　杭溫高鐵的正式獲批和開工建設，對橫店加速融入杭州一小時都市圈，改善道路交通、擴大旅遊半徑、帶動經濟社會發展等具有十分重要的意義。